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车厢滑板（土不粘滑板）是聚乙烯板的一种，卸土净车厢滑板批发价，但是他是在聚乙烯板的加工过程中，配方上有所改变而成，它保留了聚乙烯板的自润滑效果和抗低温性能。又添加了二---钼和钙粉来增加车厢滑板的自身润滑和柔韧性以及耐磨性能。高强度耐磨不粘土滑板

车厢滑板真正始于2010年，大型工程自卸车运输土方以及矿粉时，粘车现象比较---，司机师傅们想尽一切办法解决有的用铁锹清理，卸土净车厢滑板销售价，清理起来很麻烦并且造---困体乏。---下来累个够呛运输次数还不如意。后来有人制作工具长形卸土拉板使用起来也很累人。再后来有人用铝板、不锈钢板一直都没能成功。干脆使用前行猛踏刹车靠惯性卸车虽然比起前些种方法轻松一卸，但是却给汽车液压系统造成冲击性损坏，得不偿失。

车厢滑板极低的摩擦系数：静摩擦系数为007，自润滑性---，是一种理想的轴承，轴套、滑块、衬里材料。选用uhmw-pe为设备的摩擦部件，除可提高耐磨寿命外，还可以收到节能效果。高分子量聚乙烯板的这种自润滑性---的节省了车厢卸货时所产生的人力物力，轻轻松松卸车。抗冲击性：抗冲击性居塑料，无论是外力强冲击，还是内部压力波动，都难以使其开裂。其冲击强度是尼龙66的10倍，聚的20倍，聚四氟乙烯的8倍，---是在低温环境，其冲击强度反而达到高值，其柔韧性能为输送系统提供了---的保障。